Os motores de frequência variável podem ser iniciados diretamente? (Parte 2)

Podemotores de frequência variávelser iniciado diretamente? (Parte 2)

4. Problemas de dissipação de calor (especialmente em baixas velocidades)

Os motores de frequência variável são normalmente projetados com ventiladores de resfriamento independentes (resfriamento por ar forçado). Esses motores normalmente exigem ventiladores de resfriamento independentes quando funcionam em baixas velocidades (porque os ventiladores-incorporados giram em baixas velocidades e produzem fluxo de ar insuficiente). Quando o inversor é utilizado para operar em baixas velocidades, a capacidade de dissipação de calor do motor principal diminui, mas os ventiladores independentes ainda fornecem fluxo de ar suficiente para resfriar o motor.

Se iniciados diretamente e operados na frequência principal, os ventiladores independentes funcionam normalmente e a dissipação de calor geralmente não é um problema. No entanto, se for tentada uma partida direta e uma operação-de baixa velocidade for executada por um período prolongado (por exemplo, conectando um resistor em série com a fonte de alimentação de frequência principal ou usando regulação de tensão), a velocidade do ventilador independente também será baixa, resultando em uma grave falta de fluxo de ar de resfriamento e causando grave superaquecimento e queima do motor. Esta é uma diferença fundamental entre motores de frequência variável e motores convencionais: os motores convencionais são projetados tendo em mente o-auto-resfriamento-de baixa velocidade, enquanto os motores de frequência variável dependem de ventiladores independentes para resfriamento.

5. Perda dos recursos de proteção do inversor

Os inversores não apenas fornecem partida/parada suave, mas também oferecem recursos abrangentes de proteção contra sobrecorrente, sobretensão, subtensão, sobrecarga, perda de fase e superaquecimento. Durante a partida direta, essas proteções dependem de relés térmicos externos ou protetores de motor, que geralmente são menos precisos e mais rápidos do que a proteção-integrada do VFD.

Sempre dê partida ou opere um motor VFD com um VFD correspondente; este é o principal e único método recomendado para projeto de motor VFD. Os VFDs fornecem partida suave e controlada (limitando corrente e torque), protegem o motor e a carga mecânica, permitem regulação de velocidade contínua e operação com economia-de energia.

Resumindo, para uma operação segura e confiável e maior vida útil do equipamento, os motores VFD devem ser iniciados com um VFD. A partida direta acarreta muitos riscos e deve ser evitada.