Análise de causa e tratamento de disparo do disjuntor

De um modo geral, após a viagem, a primeira coisa a fazer não é entrar em contato imediatamente com a inspeção ou manutenção, mas determinar se é uma viagem por engano. Se não houver razão para as flutuações de corrente e tensão, é provável que seja uma operação incorreta da estrutura operacional do disjuntor.
Quando estiver claro que o disjuntor de fato disparou, a causa deve ser identificada. De um modo geral, existem duas causas principais de disparo do disjuntor, o primeiro tipo é o curto-circuito. Tal como em um ambiente úmido é propenso a situações semelhantes. Lembro que um cliente relatou que um disjuntor universal DW16-2500 normalmente aciona em dias de sol e costuma desarmar em dias de chuva, o que é causado por curto-circuito. A inspeção final é devido ao curto-circuito do circuito de controle, levando ao fenômeno de disparo causado pela queima do fio binário.
O segundo tipo de causa é a carga, para um exemplo simples, se a corrente da linha for 200A, e a corrente da carcaça do disjuntor for apenas 100A, quando conectado ao motor, a linha está normal, mas para o disjuntor foi significativamente sobrecarregado, o que fará com que o disjuntor dispare o tempo todo. Sobre o desarme de carga, o mais comum é em nossa vida diária, o disjuntor de vazamento (como DZ47le-32 disjuntor de vazamento) causado pelo desarme de muita corrente. De um modo geral, o disparo não deve ocorrer com base na carga. A corrente nominal e outros parâmetros da linha devem ser conhecidos ao selecionar o tipo. Aqui também adicione um pouco de conhecimento: se o disjuntor no início do fenômeno de disparo do momento for causado por curto-circuito. O desarme no processo de partida é causado por sobrecarga.
Depois de analisar os dois tipos de motivos de disparo do disjuntor, resuma alguns métodos comuns de análise e tratamento. A primeira é determinar se a falha é na linha ou no disjuntor. O processo geral é o seguinte:
Observe se a linha primária está queimada, se há um cheiro peculiar e se o loop de controle secundário no gabinete de baixa tensão está com defeito
1. Quando há um ponto de falha, indica que é um problema de linha e não tem nada a ver com o disjuntor.
2. Se não houver um ponto de falha óbvio e o disjuntor ainda não puder ser fechado sem carga, isso indica que o disparo do disjuntor não pode ser colocado em operação, o que é falha do próprio disjuntor.
A linha geral é fácil de resolver e, se for um problema do disjuntor, é necessária uma inspeção mais aprofundada. Os possíveis motivos são: falha do sistema mecânico, desgaste do desarme livre, falha do mecanismo de operação, etc. Aqui estão dois cenários:
A. Disparo de falha de aterramento (indicador de falha de aterramento ligado) A solução é verificar o valor da corrente de interrupção e o tempo de operação do dispositivo de desarme. Se for confirmado que há uma falha de aterramento, localize e remova-a imediatamente. Se não ocorrer nenhuma falha de aterramento, verifique se a configuração da corrente de falha de aterramento é apropriada. Caso contrário, altere a configuração da corrente de falha de aterramento.
B. Disparo por subtensão e intertravamento mecânico A solução usual é verificar se o Ue da fonte de alimentação é inferior a 70 por cento e se o disparo por subtensão e a unidade de controle estão com defeito.
Existem muitas razões pelas quais o disjuntor não pode fechar após o disparo. Por exemplo, o disjuntor não pode fechar porque o dispositivo de disparo por subtensão está sem energia e a tensão é muito baixa ou a bobina do dispositivo de disparo por subtensão está sem energia, o que levará à falha no fechamento. O tópico de falha no fechamento será elaborado em um artigo futuro. Algumas das sugestões do artigo são apenas um resumo da experiência e não podem resolver todos os problemas. Se houver algum problema, é melhor pedir a um engenheiro experiente para resolvê-lo ou entrar em contato com o fabricante correspondente.