Causas comuns de falhas de sobrecarga do inversor

Inversorfalhas de sobrecarga são um problema comum em ambientes industriais. Essencialmente, o inversor detecta que a corrente de saída excede continuamente o seu valor de proteção de capacidade de carga nominal. As causas podem ser categorizadas principalmente em fatores mecânicos, elétricos, relacionados a parâmetros-e relacionados ao inversor-.

I. Causas de carga mecânica
Esta é a causa mais direta: a carga real acionada pelo motor é muito grande.

1. Bloqueio mecânico ou travamento: A corrente aumentará acentuadamente, levando a sobrecarga instantânea.

2. Sobrecarga: Seleção incorreta, motor operando em condições de sobrecarga por longos períodos.

3. Falhas no corpo do motor:
Danos no enrolamento: envelhecimento do isolamento, curtos-circuitos entre-espiras, resultando em corrente sem{1}}carga excessivamente alta.
Danos nos rolamentos: Rolamentos desgastados, com lubrificação insuficiente ou danificados no motor ou no maquinário de carga, levando a um aumento significativo na resistência ao atrito.

Má dissipação de calor: Ventilador danificado, dutos de ar bloqueados, causando superaquecimento do motor.

II. Causas do motor elétrico
1. Problemas motores:
Isolamento do motor deteriorado: Diminuição do isolamento entre os enrolamentos ou à terra, levando ao aumento da corrente.

Curto--entre espiras: um leve curto-circuito entre-espiras pode aumentar a corrente do motor, reduzir a saída e causar sobrecarga.

Má dissipação de calor: Um ventilador do motor danificado ou dutos de ar bloqueados podem causar superaquecimento do motor e reduzir sua capacidade de carga térmica.

2. Problemas de fonte de alimentação:

Baixa tensão de entrada: Quando a tensão da rede está muito baixa, o inversor precisa aumentar a corrente para manter a potência de saída, causando sobrecarga.

Perda de fase de entrada: Isso causa uma queda na tensão do barramento CC e um aumento na corrente de saída desequilibrada.

III. Configurações de parâmetros inadequadas
Configurações inadequadas de parâmetros impedem que o inversor corresponda corretamente à carga.

1. Configurações incorretas dos parâmetros do motor: A corrente nominal do motor está ajustada muito baixa, fazendo com que o inversor acione a proteção prematuramente.

2. Tempo de aceleração insuficiente: A aceleração muito rápida do motor requer torque de aceleração excessivo, provocando facilmente sobrecarga.

3. Curva V/F ou reforço de torque inadequados: O aumento excessivo de torque-de baixa frequência causa um aumento acentuado na corrente, levando à sobrecarga. Uma curva V/F inadequada.

4. Configurações inadequadas de nível de proteção contra sobrecarga: A configuração é muito sensível.

4. Mau funcionamento do inversor

1. Mau funcionamento da unidade de detecção de corrente: Um sensor Hall defeituoso ou um circuito relacionado anormal faz com que o valor da corrente detectada seja superior ao valor real, resultando em um falso alarme de sobrecarga.

2. Mau funcionamento do sistema de resfriamento: Um ventilador de resfriamento danificado, dutos de ar bloqueados ou acúmulo de poeira no dissipador de calor levam ao superaquecimento interno, degradação do desempenho ou alarmes falsos.

3. Envelhecimento dos componentes do circuito principal: Por exemplo, uma diminuição na capacitância do capacitor do filtro afeta a estabilidade do barramento CC e a precisão da detecção de corrente.